货运是航空货运营销的核心内容。目前，航空货运是航空业不容忽视的利润增长点，在加大对航空货运的投资的同时，我国航空公司也面临着货运竞争的边缘化趋势，面对机遇和挑战，作为航空企业核心竞争力之一的收入管理，不仅可以提高国内航空企业在货运市场上的盈利能力，同时也促使中国航空进一步把握航空货运的市场主动性，具有广阔的应用前景，航空货运市场的竞争在我国日趋激烈。运价的制定需要更加科学合理。分析了影响航空货运运价制定的因素，总结了航空货运运价制定的基本过程。

    航空货运空运定价策略

    1。航空货运公司定价策略的基本内容

    产品和服务的定价是营销活动的重要组成部分，是企业最重要的决策之一，价格是影响企业产品和服务市场接受度的重要因素。只有成功的产品与科学的定价策略相结合，才能在市场上取得成功；另一方面，价格也直接影响到企业的最终目标，即利润。价格水平直接影响企业的销售量和利润。因此，价格对客户和企业都非常重要。在某种程度上，企业的各种竞争策略最终会反映在定价决策中。

    我国航空业已从垄断行业逐步开放，未来竞争将更加激烈。现阶段，我国航空货运公司已经认识到科学定价的重要性，对于一个航空货运企业来说，如何成功实施价格策略也应遵循价格科学的基本规律。

    1。运费价格决定因素分析

    在定价过程中，任何企业都会受到三个基本因素的影响：运营成本、客户和竞争对手，航空货运企业也不例外，航空货运企业清晰、科学地分析其运营成本是科学定价的基础；航空公司客户，包括货运代理和货主，必须考虑加强与客户的沟通，发现客户的实际需求，细分客户类型，制定科学的运价。航空货运的竞争对手包括我们现有的航空公司、外国航空公司和其他替代运输方式。只有密切关注竞争对手的动向，灵活调整运价，航空货运才能在激烈的市场竞争中取胜，对于航空货运行业来说，运价制定中的博弈对象也包括政府和货运代理，因为政府机构负责申报运价审批。S和货运代理不是最终客户，而是渠道中的一个环节。运价水平的高低直接影响到货代与航空公司之间利益的分配比例。

    2。定价目标选择

    企业的定价目标应当服从于企业的总体目标和营销目标。企业在为产品选择目标市场和定位市场时，确定了包括价格在内的营销策略，并确定了具体产品的定价目标。

    除非营利性企业外，任何企业的长期目标都是获取最大可能的利润，但以长期最大利润为经营目标并不一定与短期经营目标一致，最大利润是指企业的总利润，不要求企业在每个细分市场实现最大利润。这在航空运输企业中尤为重要，因为航空运输企业拥有一个运输网络，其中一条航线的最大利润并不意味着对整个网络的贡献是最优的。以广州南航为例，有直达和中转货物，如何分配座位，使南航货运部的总收入最大化，已成为亟待解决的问题，由于企业的短期和长期经营目标不一定相同，具体定价也不尽相同。企业的目标和战略应随着企业在不同时期、不同情况下的短期经营目标而变化。

    三。定价策略选择与定价政策制定

    对于航空公司定价策略，是指选择穿透定价法快速占领市场，或选择一目了然的脂质定价法，以牺牲不同航线的销售量为代价获得更高的利润：目前航空公司选择成本定价策略或价值定价策略等，政府指导航空公司定价。中国的交通运输是以行业平均成本为基础的。运价是货物重量和运输距离的函数。然而，S正在开放民用航空市场，加剧市场竞争。航空公司应在成本定价的基础上，综合采用竞争定价和需求定价策略，本文的主题部分将详细介绍这两种定价策略在航空货运行业中的应用。

    4。定价策略的评估和控制

    定价策略的作用主要是分析运价调整前后的市场情况，评价运价调整的效果，并通过比较运邮量、运邮收入、航班运价、市场总运量、市场占有率和运价指数来确定。运价调整前后一定时期内的运价水平。设定一段时期的运价水平。